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铁路线路工理论题库
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123.接头夹板伤损达到()标准,应及时更换?

A、 折断

B、 中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹

C、 其他部位裂纹发展到螺栓孔

D、 中间两螺栓孔范围内裂纹:其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm。

答案:ABCD

铁路线路工理论题库
103.桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时,应在实际锁定轨温+10℃~-20℃范围内进行起道量不应超过()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-b158-c0c0-3bf7bd52af00.html
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684.CRTSⅡ型板式无砟轨道,路基地段轨道结构由钢轨、弹性不分开式扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层支承层等部分组成。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-ed4e-c0c0-3bf7bd52af00.html
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301.无缝线路铺设的最小半径应()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b653-43eb-c0c0-3bf7bd52af00.html
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121.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为+2,-2mm,水平为(),高低为3mm,轨向(直线)为3mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-d724-c0c0-3bf7bd52af00.html
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405.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b654-1d58-c0c0-3bf7bd52af00.html
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800.轨检车检测中,车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b663-e0ea-c0c0-3bf7bd52af00.html
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934.列车在曲线上行驶的速度越快,所产生的离心力就越大。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b664-f6c4-c0c0-3bf7bd52af00.html
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304.综合利用天窗,应遵守的规定:()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65c-d453-c0c0-3bf7bd52af00.html
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626.当路段设计速度大于120km/h时,缓和曲线地段、明桥面桥上、正线道岔范围内,不得设置变坡点。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-7074-c0c0-3bf7bd52af00.html
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928.轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为50分,则该公里为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b658-e77d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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铁路线路工理论题库
题目内容
(
多选题
)
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铁路线路工理论题库

123.接头夹板伤损达到()标准,应及时更换?

A、 折断

B、 中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹

C、 其他部位裂纹发展到螺栓孔

D、 中间两螺栓孔范围内裂纹:其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm。

答案:ABCD

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103.桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时,应在实际锁定轨温+10℃~-20℃范围内进行起道量不应超过()。

A. 30mm

B. 45mm

C. 60mm

D. 80mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-b158-c0c0-3bf7bd52af00.html
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684.CRTSⅡ型板式无砟轨道,路基地段轨道结构由钢轨、弹性不分开式扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层支承层等部分组成。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-ed4e-c0c0-3bf7bd52af00.html
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301.无缝线路铺设的最小半径应()。

A. >400m

B. ≥400m

C. >500m

D. ≥500m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b653-43eb-c0c0-3bf7bd52af00.html
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121.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为+2,-2mm,水平为(),高低为3mm,轨向(直线)为3mm。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b651-d724-c0c0-3bf7bd52af00.html
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405.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道()。

A. 运输条件

B. 年通过总质量

C. 最高行车速度

D. 运营条件

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800.轨检车检测中,车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b663-e0ea-c0c0-3bf7bd52af00.html
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934.列车在曲线上行驶的速度越快,所产生的离心力就越大。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b664-f6c4-c0c0-3bf7bd52af00.html
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304.综合利用天窗,应遵守的规定:()。

A. 两个及以上单位在同一区间或站内作业时,施工由施工办、维修由车务段(直属站)指定施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。主体施工(维修)负责人负责协调各单位施工(维修)组织,各单位必须服从主体施工(维修)负责人指挥,按时完成施工和维修任务,确保达到规定的放行列车条件。

B. 两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时,由主体施工(维修)负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别设置防护。

C. 同一区间或站内施工和维修综合利用天窗时,维修组织由主体施工负责人统一指挥,维修单位参加施工预备会和总结会。

D. 同一单位在同一区间或站内安排两项及以上施工(维修)作业、或两个及以上车间参加同一项施工(维修)作业时,工务段或工务机械段应指定施工(维修)主体,明确主体施工(维修)负责人,还应安排安全技术管理人员负责协调。主体施工(维修)负责人应负责施工(维修)作业总体组织及安全管理。

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626.当路段设计速度大于120km/h时,缓和曲线地段、明桥面桥上、正线道岔范围内,不得设置变坡点。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-7074-c0c0-3bf7bd52af00.html
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928.轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为50分,则该公里为()。

A. 优良公里

B. 合格公里

C. 失格公里

D. 达标公里

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b658-e77d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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