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169.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以()为管理单元。

A、一次锁定的轨条

B、无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路

C、站内无缝线路

D、区间无缝线路

答案：AB

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400.直线轨道对接接头允许相错量不得超过()。

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740.160km/h≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅰ级偏差管理值为()。

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34.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。()

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224.液压直轨器是利用活塞顶头/弯钩和偏心夹紧装置所构成的杠杆原理对钢轨进行校直。()

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289.高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过15mm时为重伤标准。()

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310.提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结，并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。()

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279.下列说法正确的是()。

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205.胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应进行临时处理，正确说法是()。

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451.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过15mm且深度超过()mm时为轻伤钢轨。

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322.下列各项施工作业时间封锁240分钟的是()。

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169.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以()为管理单元。

A、一次锁定的轨条

B、无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路

C、站内无缝线路

D、区间无缝线路

答案：AB

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400.直线轨道对接接头允许相错量不得超过()。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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740.160km/h≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅰ级偏差管理值为()。

A. +6、-4mm

B. +8、-4mm

C. +8、-6mm

D. +10、-7mm

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34.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。()

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224.液压直轨器是利用活塞顶头/弯钩和偏心夹紧装置所构成的杠杆原理对钢轨进行校直。()

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289.高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过15mm时为重伤标准。()

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310.提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结，并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。()

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279.下列说法正确的是()。

A. 护轨轮缘槽宽度等于实测轨距减去查照间隔。

B. 道岔的辙叉号数可用道岔辙叉角的余切来确定，辙叉号数越大，辙叉角越大。

C. 固定型辙叉按平面形式分为直线辙叉、曲线辙叉。

D. 尖轨按平面形式分为直线型尖轨和曲线型尖轨。

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205.胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应进行临时处理，正确说法是()。

A. 应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50m范围内线路扣件

B. 暂时不能进行永久处理的，可将失效部分拆除

C. 更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨，

D. 用夹板联结进行临时处理

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451.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过15mm且深度超过()mm时为轻伤钢轨。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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322.下列各项施工作业时间封锁240分钟的是()。

A. 整组更换砼枕道岔(提速)

B. 整组更换岔枕及配件

C. 成段更换砼枕及砼桥枕，单独更换完成轨枕800根，配合大机换枕更换1500根。

D. 无缝线路应力放散

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