A、 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减
B、 复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
C、 两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m
D、 在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减
答案:ABCD
A、 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减
B、 复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
C、 两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m
D、 在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减
答案:ABCD
A. 确报信号为车站对作业区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出。
B. 预报为车站向作业区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出。
C. 对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。
D. 在电气化铁路线路上作业,起道量超出规定时,应事先通知电务部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。
A. 2C;
B. 视准轴不垂直于横轴;
C. 横轴不垂直于仪器竖轴;
D. 水准管轴不垂直于仪器竖轴:
A. 位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m
B. 位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m
C. 路堤地段不得小于0.5m
D. 路堑地段不得小于0.8m
A. 机内码
B. 国标码
C. 区位码
D. 字形码