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铁路线路工理论题库
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铁路线路工理论题库
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188.用绳正法拨正曲线的基本要求是()。

A、 曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正

B、 在外股钢轨上用钢尺丈量,每5m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)

C、 在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值

D、 按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。设置拨道桩,按桩拨道。

答案:ACD

铁路线路工理论题库
429.我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b660-c0fb-c0c0-3bf7bd52af00.html
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337.水准测量测站校核方法有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65d-199a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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849.铁路线路防护栅栏是重要的铁路行车设备,是铁路行车安全的重要屏障。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b664-44a3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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40.线路作业前,机具使用人员应对机具进行检查,()的机具严禁上线使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65a-867c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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426.铁路道床采用特级碎石道砟或一级碎石道砟。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b660-baa9-c0c0-3bf7bd52af00.html
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247.铝热焊轨端处理作业时,下列说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65c-5a56-c0c0-3bf7bd52af00.html
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515.养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片,及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b661-857c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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347.线路设备大修验收,如有主要项目不符合标准,次要项目漏项或不合格,经整修后复验达到标准,评为”合格”。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b660-1247-c0c0-3bf7bd52af00.html
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448.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b654-758b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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816.轨道电路区段天窗点外作业时,取放工具、抬运金属料具时,不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆等。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b664-01c8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
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多选题
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188.用绳正法拨正曲线的基本要求是()。

A、 曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正

B、 在外股钢轨上用钢尺丈量,每5m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)

C、 在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值

D、 按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。设置拨道桩,按桩拨道。

答案:ACD

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429.我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。()
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337.水准测量测站校核方法有()。

A. 变动仪器高

B. 往返测法

C. 双面尺法

D. 采用闭合水准路线

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40.线路作业前,机具使用人员应对机具进行检查,()的机具严禁上线使用。

A. 油箱不满

B. 机具状态不良

C. 外观不良

D. 安全附件失效

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247.铝热焊轨端处理作业时,下列说法正确的是()。

A. 按照确定的焊接位置,切轨预留轨缝

B. 施密特焊剂:28±2mm

C. 拉伊台克焊剂25±2mm

D. 焊缝距轨枕边缘不应小于40mm,线路允许速度大于160km/h时不应小于100mm

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515.养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片,及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。()
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347.线路设备大修验收,如有主要项目不符合标准,次要项目漏项或不合格,经整修后复验达到标准,评为”合格”。()
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448.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。

A. 1∶10

B. 1∶20

C. 1∶40

D. 1∶60

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b654-758b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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