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196.线路设备修理分为()。

A、线路大修

B、计划维修

C、线路维修

D、经常维修

答案：AC

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204.夹板弯曲或断裂主要是因为，顶部中央出现细小裂纹，以后逐渐扩大。()

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367.以下说法错误的是()。

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129.允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+9，-4mm，水平为10mm，高低为()，轨向(直线)为10mm。

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666.轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。()

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778.60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。()

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521.旧轨分为三类。()

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444.因施工作业需要临时拆除栅栏时，施工单位必须与()签订安全协议，办理有关手续。

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831.Ⅱ型混凝土轨枕的长度为2.6m。()

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851.Ⅲ型扣件扣压力应保持在()。

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152.普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩。有防爬设备地段每0.5km应设置1对;无防爬设备地段每()km应设置1对。位移观测桩应埋设牢固，标记清楚，便于检查。

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196.线路设备修理分为()。

A、线路大修

B、计划维修

C、线路维修

D、经常维修

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204.夹板弯曲或断裂主要是因为，顶部中央出现细小裂纹，以后逐渐扩大。()

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367.以下说法错误的是()。

A. 防护员(驻站联络员、现场防护员)必须由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗。

B. 步行上下工必须走道心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

C. 邻线(线间距小于6.5m)来车下道，本线不封锁时，邻线速度Vmax≤60km/h时，本线必须下道避车。

D. 邻线(线间距小于6.5m)来车下道，本线不封锁，60km/h<邻线Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。

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129.允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+9，-4mm，水平为10mm，高低为()，轨向(直线)为10mm。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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666.轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。()

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778.60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。()

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521.旧轨分为三类。()

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444.因施工作业需要临时拆除栅栏时，施工单位必须与()签订安全协议，办理有关手续。

A. 公安处和栅栏设备管理单位

B. 工务(桥工)段

C. 车务段

D. 直属站

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831.Ⅱ型混凝土轨枕的长度为2.6m。()

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851.Ⅲ型扣件扣压力应保持在()。

A. 6~12.2kN

B. 6~13.2kN

C. 8~12.2kN

D. 8~13.2kN

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152.普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩。有防爬设备地段每0.5km应设置1对;无防爬设备地段每()km应设置1对。位移观测桩应埋设牢固，标记清楚，便于检查。

A. 5

B. 3

C. 2

D. 1

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