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268.轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级，下列说法正确的是()。

A、 Ⅰ级为日常保持标准

B、 Ⅱ级为计划维修标准

C、 Ⅲ级为临时限速标准

D、 Ⅳ级为封锁标准

答案：AB

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613.提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过()mm。

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375.为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的()。

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168.铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。()

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155.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理()。

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804.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持改革创新，()原则。

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1013.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨()安设一条截面不小于70mm²的铜导线。

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993.无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。

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560.水准仪的基本操作可以简单归纳如下:()。

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692.对放在道床肩上或道心的长钢轨应派人巡检。()

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567.工务设备故障抢修过程必须加强质量控制，开通线路必须严格确认放行列车条件，故
障处理完毕，放行列车或单机时速度正常。()

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268.轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级，下列说法正确的是()。

A、 Ⅰ级为日常保持标准

B、 Ⅱ级为计划维修标准

C、 Ⅲ级为临时限速标准

D、 Ⅳ级为封锁标准

答案：AB

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613.提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过()mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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375.为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的()。

A. 1.5倍

B. 2倍

C. 3倍

D. 4倍

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168.铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。()

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155.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理()。

A. 临时限速手续

B. 设置移动减速手信号防护

C. 临时封锁手续

D. 设置停车手信号防护

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804.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持改革创新，()原则。

A. 主动适应

B. 全面发展

C. 规范管理

D. 分类实施

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1013.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨()安设一条截面不小于70mm²的铜导线。

A. 两端轨节间横向

B. 两端轨节间纵向

C. 横向和纵向各

D. 两端的左右轨节间横向各

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993.无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。

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560.水准仪的基本操作可以简单归纳如下:()。

A. 安置—粗平—精平—瞄准—读数

B. 安置—瞄准—粗平—精平—读数

C. 安置—精平—瞄准—粗平—读数

D. 安置—粗平—瞄准—精平—读数

点击查看答案

692.对放在道床肩上或道心的长钢轨应派人巡检。()

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567.工务设备故障抢修过程必须加强质量控制，开通线路必须严格确认放行列车条件，故
障处理完毕，放行列车或单机时速度正常。()

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