A、 钢轨变形
B、 在160km/h≥Vmax>120km/h的线路上,钢轨除锈后,轨腰厚度15mm,轨底厚度7mm
C、 在160km/h≥Vmax>120km/h的线路上,轨端或轨顶面剥落掉块长度28mm且深度5mm
D、 Vmax>160km/h的线路上,钢轨顶面擦伤深度0.6mm
答案:ABC
A、 钢轨变形
B、 在160km/h≥Vmax>120km/h的线路上,钢轨除锈后,轨腰厚度15mm,轨底厚度7mm
C、 在160km/h≥Vmax>120km/h的线路上,轨端或轨顶面剥落掉块长度28mm且深度5mm
D、 Vmax>160km/h的线路上,钢轨顶面擦伤深度0.6mm
答案:ABC
A. 4
B. 5
C. 10
D. 14
A. 110km/h
B. 95km/h
C. 85km/h
D. 120km/h
A. 其他站线线路换轨大修
B. 到发线换轨大修
C. 无缝线路换轨大修
D. 普通线路换轨大修
A. 6~8N·m
B. 60~80N·m
C. 80~150N·m
D. 120~150N·m
A. 50m
B. 100m
C. 200m
D. 300m
A. 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接
B. 固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接
C. 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持1100~1400N·m
D. 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N·m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m