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325.下列有关测绘和测设的区别的描述正确的是()。

A、测绘是指将实际地物地貌按一定的比例和法则反应到图纸上。

B、测设是指将图纸上设计好的数据放样到实地上去。

C、测绘和测设意义一样。

D、测设有简称为放样。

答案：ABD

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646.辙叉翼，一条垂直裂纹长度超过40mm，为重伤。()

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846.允许速度Vmax>120km/h地段，钢轨顶面擦伤深度超过()时为重伤。

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929.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为300分，则该公里为()。

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736.无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。()

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547.所谓坡度，即每100m水平距离高程上升或下降的数值。()

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811.根据轨检车分析资料在现场找出疑似病害处所后，再采用弦测线路轨向方法，在该处的前后钢轨内侧拉10m的弦线，在距轨顶面()处测量轨头与弦线间的水平距离。

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338.当钢轨累计疲劳重伤平均达到2~4根/km时，应安排线路大修。()

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508.无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。()

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953.无管渗沟适用于地下水流量小、流程短的情况。()

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595.正线直向通过速度120km/h<V≤160km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为()。

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325.下列有关测绘和测设的区别的描述正确的是()。

A、测绘是指将实际地物地貌按一定的比例和法则反应到图纸上。

B、测设是指将图纸上设计好的数据放样到实地上去。

C、测绘和测设意义一样。

D、测设有简称为放样。

答案：ABD

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646.辙叉翼，一条垂直裂纹长度超过40mm，为重伤。()

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846.允许速度Vmax>120km/h地段，钢轨顶面擦伤深度超过()时为重伤。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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929.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为300分，则该公里为()。

A. 优良公里

B. 合格公里

C. 失格公里

D. 达标公里

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736.无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。()

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547.所谓坡度，即每100m水平距离高程上升或下降的数值。()

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811.根据轨检车分析资料在现场找出疑似病害处所后，再采用弦测线路轨向方法，在该处的前后钢轨内侧拉10m的弦线，在距轨顶面()处测量轨头与弦线间的水平距离。

A. 12mm

B. 14mm

C. 16mm

D. 18mm

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338.当钢轨累计疲劳重伤平均达到2~4根/km时，应安排线路大修。()

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508.无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。()

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953.无管渗沟适用于地下水流量小、流程短的情况。()

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595.正线直向通过速度120km/h<V≤160km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为()。

A. 25m

B. 12.5m

C. 6.25m

D. 4.5m

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