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346.四等水准测量一测站的作业限差有()。

A、前、后视距差:

B、高差闭合差;

C、红、黑面读数差;

D、红黑面高差之差;

答案：ACD

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387.无缝线路钢轨折损严重或断缝大于50mm时，应进行紧急处理。()

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409.现场更换道岔方法，适用于线路密集、地势狭窄没有存放新道岔空地的道岔施工。()

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701.搭设预铺架台间距，应根据()，并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。

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63.允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于()。

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365.正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度，容许速度大于120km/h的线路，困难条件下不得小于()。

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106.钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。()

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241.线路上轨枕的修理的方法主要有()。

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886.道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。()

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807.道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。()

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974.淬火层硬度，抗拉强度大于或等于785MPa的钢轨，布氏硬度应为()。

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多选题

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346.四等水准测量一测站的作业限差有()。

A、前、后视距差:

B、高差闭合差;

C、红、黑面读数差;

D、红黑面高差之差;

答案：ACD

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387.无缝线路钢轨折损严重或断缝大于50mm时，应进行紧急处理。()

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409.现场更换道岔方法，适用于线路密集、地势狭窄没有存放新道岔空地的道岔施工。()

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701.搭设预铺架台间距，应根据()，并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。

A. 道岔铺设位置

B. 道岔不同部位的重量确定具体架台枕木垛位置

C. 道岔铺设长度

D. 现场地形

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63.允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于()。

A. 50mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 90mm

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365.正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度，容许速度大于120km/h的线路，困难条件下不得小于()。

A. 5m

B. 12.5m

C. 20m

D. 25m

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106.钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。()

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241.线路上轨枕的修理的方法主要有()。

A. 用削平、捆扎、腻缝或钉组钉板等方法修理木枕

B. 用环氧树脂修补局部破损的混凝土枕

C. 用锚固法修理松动或失效的螺旋道钉

D. 用砂浆灌注修理混凝土枕

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886.道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。()

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807.道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。()

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974.淬火层硬度，抗拉强度大于或等于785MPa的钢轨，布氏硬度应为()。

A. HB280~350

B. HB301~370

C. HB351~380

D. HB250~280

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