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1.辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。()

答案：A

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295.普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。()

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131.其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+9，-4mm，水平为()，高低为8mm，轨向(直线)为8mm。

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955.渗沟和渗管为地下排水设备。()

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147.高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段，应在()调整轨缝。

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1033.在电气化铁路上，一次拨道量不得超过()。

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591.高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，两侧裂纹相对部分长度超过()为重伤。

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15.作业中如出现()等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。

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594.正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

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846.列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。()

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988.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，局部轻伤标记是∣←△→∣。()

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1.辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。()

答案：A

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295.普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。()

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131.其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+9，-4mm，水平为()，高低为8mm，轨向(直线)为8mm。

A. 3mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 8mm

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955.渗沟和渗管为地下排水设备。()

点击查看答案

147.高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段，应在()调整轨缝。

A. 冬季

B. 夏季

C. 秋季

D. 春季

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1033.在电气化铁路上，一次拨道量不得超过()。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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591.高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，两侧裂纹相对部分长度超过()为重伤。

A. 50mm

B. 60mm

C. 80mm

D. 100mm

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15.作业中如出现()等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。

A. 轨向不良

B. 高低不良

C. 起道、拨道省力

D. 枕端道砟离缝

点击查看答案

594.正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

A. 7.5m

B. 6m

C. 6.25m

D. 4.5m

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846.列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。()

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988.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，局部轻伤标记是∣←△→∣。()

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