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判断题

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29.道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。()

答案：A

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299.正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为12.5m。()

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522.经钢轨管理部门确认，仅不需整修再次使用的旧轨，为再用轨。()

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148.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入()根及以上。

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136.导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为()。

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345.速度为100~200km/h正线道岔轨道静态临时补修轨距容许偏差管理值为()mm。

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162.半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。()

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126.尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5m。()

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283.对线路平面及纵断面，应经常保持原有标准状态，区间线路变动时，须经()批准。

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806.线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于()m。

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936.半公里标表示从铁路线路起点开始计算的连续里程。()

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29.道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。()

答案：A

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299.正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为12.5m。()

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522.经钢轨管理部门确认，仅不需整修再次使用的旧轨，为再用轨。()

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148.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入()根及以上。

A. 1

B. 2

C. 1.5

D. 3

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136.导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为()。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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345.速度为100~200km/h正线道岔轨道静态临时补修轨距容许偏差管理值为()mm。

A. +3，-2

B. +3，-3

C. +5，-3

D. +6，-3

点击查看答案

162.半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。()

点击查看答案

126.尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5m。()

点击查看答案

283.对线路平面及纵断面，应经常保持原有标准状态，区间线路变动时，须经()批准。

A. 铁道部

B. 铁路局

C. 铁路分局

D. 工务段

点击查看答案

806.线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于()m。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 50

点击查看答案

936.半公里标表示从铁路线路起点开始计算的连续里程。()

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