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39.提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结,并设置限位器,限位器活动间隙为±6mm。()

答案:B

铁路线路工理论题库
601.12号普通单开道岔,轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2486mm,导曲线终点支距为()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b655-cbe9-c0c0-3bf7bd52af00.html
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913.《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,水平、高低IV级容许偏差管理值均为14mm。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b664-cbae-c0c0-3bf7bd52af00.html
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98.工务段应根据上级下达的年度计划,编制年度分月维修计划,下达各线路车间,其主要内容包括()。
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922.铁路运输很适合运送短距离的货物运输以及各小城市间的旅客运输的需要。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b664-df1b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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1013.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨()安设一条截面不小于70mm²的铜导线。
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326.挤道岔属于一般()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b653-797b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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1023.钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+()侧面磨耗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b659-b2bc-c0c0-3bf7bd52af00.html
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788.位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b663-c8a6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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14.三角坑容许偏差管理值即为在延长()的距离内不允许超过的三角坑偏差值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b650-ef5d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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437.道岔区轨枕埋入式无砟轨道结构由道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等部分组成。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b660-d228-c0c0-3bf7bd52af00.html
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判断题
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39.提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结,并设置限位器,限位器活动间隙为±6mm。()

答案:B

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601.12号普通单开道岔,轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2486mm,导曲线终点支距为()mm。

A. 1200

B. 1223

C. 1228

D. 1248

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913.《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,水平、高低IV级容许偏差管理值均为14mm。()
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98.工务段应根据上级下达的年度计划,编制年度分月维修计划,下达各线路车间,其主要内容包括()。

A. 线路、道岔计划维修数量

B. 重点工作安排

C. 各项技术指标

D. 劳力和主要材料计划

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1013.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨()安设一条截面不小于70mm²的铜导线。

A. 两端轨节间横向

B. 两端轨节间纵向

C. 横向和纵向各

D. 两端的左右轨节间横向各

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326.挤道岔属于一般()事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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1023.钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+()侧面磨耗。

A. 1

B. 1/2

C. 1/3

D. 1/4

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788.位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。()
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14.三角坑容许偏差管理值即为在延长()的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

A. 13m

B. 16m

C. 18m

D. 20m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b650-ef5d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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437.道岔区轨枕埋入式无砟轨道结构由道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等部分组成。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b660-d228-c0c0-3bf7bd52af00.html
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