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判断题

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43.提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。()

答案：A

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685.利用列车碾压法进行应力调整，需要在限速不超过()的条件下进行。

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279.下列哪些不属于无缝线路轨道结构应具备的条件()。

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674.现场胶接前应对接头前后()范围内的线路进行整修，达到线路维修作业验收标准。

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209.每千米线路动态评定标准，说法正确的是()。

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533.钢轨矫直，主要是消除钢轨的硬弯。()

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490.弹条Ⅱ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于()kN。

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992.12.5m钢轨地段，每千米线路轨缝总误差不得超过160mm。()

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454.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过()mm时为重伤钢轨。

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336.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所()以外。

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729.高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条()型扣件。

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铁路线路工理论题库

43.提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。()

答案：A

相关题目

685.利用列车碾压法进行应力调整，需要在限速不超过()的条件下进行。

A. 5km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 45km/h

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279.下列哪些不属于无缝线路轨道结构应具备的条件()。

A. 路基

B. 钢轨

C. 轨枕与扣件

D. 道砟

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674.现场胶接前应对接头前后()范围内的线路进行整修，达到线路维修作业验收标准。

A. 20m

B. 30m

C. 40m

D. 50m

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209.每千米线路动态评定标准，说法正确的是()。

A. 优良——扣分总数在50分及以内

B. 合格——扣分总数在51~300分

C. 失格——扣分总数在300分以上

D. 失格——扣分总数在100分以上

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533.钢轨矫直，主要是消除钢轨的硬弯。()

点击查看答案

490.弹条Ⅱ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于()kN。

A. 7.8

B. 8.9

C. 10

D. 11

点击查看答案

992.12.5m钢轨地段，每千米线路轨缝总误差不得超过160mm。()

点击查看答案

454.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过()mm时为重伤钢轨。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

点击查看答案

A. 1m

B. 5m

C. 10m

D. 12m

点击查看答案

729.高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条()型扣件。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

D. Ⅳ

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