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48.Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。()

答案：B

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803.《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。()

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478.弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为()mm。

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822.160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段，钢轨为60kg/m侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。()

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181.无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分作好施工准备。()

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343.速度为100km/h以下正线道岔轨道静态计划维修水平容许偏差管理值为()。

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917.60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是()。

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947.《道岔综合维修验收评分标准》规定，检查铁垫板时应连续查看()。

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609.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨其他站线上超过l0mm，为轻伤。()

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723.()轨道结构采用的是有砟轨道。

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505.在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于()mm。

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48.Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。()

答案：B

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803.《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。()

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478.弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为()mm。

A. -3~+4

B. -4~+8

C. 0~+16

D. -8~+12

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822.160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段，钢轨为60kg/m侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。()

点击查看答案

181.无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分作好施工准备。()

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343.速度为100km/h以下正线道岔轨道静态计划维修水平容许偏差管理值为()。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

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917.60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是()。

A. 翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′

B. 护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢

C. 锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡

D. 以上三者均是

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947.《道岔综合维修验收评分标准》规定，检查铁垫板时应连续查看()。

A. 40块

B. 45块

C. 50块

D. 60块

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609.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨其他站线上超过l0mm，为轻伤。()

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723.()轨道结构采用的是有砟轨道。

A. 京津城际铁路

B. 合宁客专铁路

C. 沪杭高速铁路

D. 沪宁城际铁路

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505.在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于()mm。

A. 8

B. 10

C. 15

D. 25

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