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判断题

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52.超高是按平均速度计算得，它对最高速度则不足，对最低速度则过量，此不足与过量即未被平衡的超高。()

答案：A

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130.铺设木枕采用道钉联结的线路、道岔中，()应增加防爬设备数量。

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705.测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在()测量。

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86.改道时，木枕地段应使用铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过2.5mm的垫片调整尺寸。()

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327.线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的一切永久变形，使大修后的线路质量基本恢复到原有标准。()

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315.提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396mm，容许误差为0，+25mm。()

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781.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持提升素质，()原则。

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233.道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有()伤损或病害，应有计划地进行修理或更换。

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108.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。()

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136.导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为()。

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977.道岔用阿拉伯数字从车站两端由里向外依次编号。()

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判断题

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52.超高是按平均速度计算得，它对最高速度则不足，对最低速度则过量，此不足与过量即未被平衡的超高。()

答案：A

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130.铺设木枕采用道钉联结的线路、道岔中，()应增加防爬设备数量。

A. 正线到发线上的道岔

B. 绝缘接头

C. 桥梁前后各75m地段

D. 驼峰线路

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705.测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在()测量。

A. 轨顶踏面(按标准断面)上

B. 轨顶踏面(按标准断面)下

C. 钢轨踏面(按标准断面)下16mm处

D. 距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

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86.改道时，木枕地段应使用铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过2.5mm的垫片调整尺寸。()

点击查看答案

327.线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的一切永久变形，使大修后的线路质量基本恢复到原有标准。()

点击查看答案

315.提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396mm，容许误差为0，+25mm。()

点击查看答案

781.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持提升素质，()原则。

A. 主动适应

B. 全面发展

C. 规范管理

D. 分类实施

点击查看答案

233.道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有()伤损或病害，应有计划地进行修理或更换。

A. 各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良

B. 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm

C. 轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm

D. 护轨垫板折损

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108.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。()

点击查看答案

136.导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为()。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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977.道岔用阿拉伯数字从车站两端由里向外依次编号。()

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