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判断题

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59.在任何情况下，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由道床纵向阻力决定。()

答案：B

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147.允许速度大于120km/h的地段，站内平过道应逐步改造为地下通道，未设置地下通道的，应设置移动栏杆，并定位于通过状态。()

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456.线路允许速度200km/h≥Vmax>160km/h，钢轨低头(用1m直尺测量最低处矢度)超过()mm时为重伤钢轨。

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300.动态几何不平顺容许偏差管理分为()。

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498.冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。()

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326.用正倒镜分中法延长直线，可以消除或减少误差的影响()。

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311.提速道岔岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，岔枕间距为600mm。()

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11.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应()。

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717.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低()mm。

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171.线路直线地段轨向不良，可用仪器测量拨正。()

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610.提速道岔挡板前后离缝大于2mm及销钉帽内侧距滑床板边缘大于()mm时，应进行修理或更换。

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59.在任何情况下，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由道床纵向阻力决定。()

答案：B

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456.线路允许速度200km/h≥Vmax>160km/h，钢轨低头(用1m直尺测量最低处矢度)超过()mm时为重伤钢轨。

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 3.5

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300.动态几何不平顺容许偏差管理分为()。

A. 局部峰值管理动

B. 局部均值管理

C. 区段均值管理

D. 区段峰值管理

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498.冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。()

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326.用正倒镜分中法延长直线，可以消除或减少误差的影响()。

A. 2C;

B. 视准轴不垂直于横轴;

C. 横轴不垂直于仪器竖轴;

D. 水准管轴不垂直于仪器竖轴:

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311.提速道岔岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，岔枕间距为600mm。()

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11.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应()。

A. 展开黄旗等防护信号

B. 以瞭望防护为主;

C. 如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业

D. 必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

点击查看答案

717.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低()mm。

A. 5

B. 16

C. 22

D. 23

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171.线路直线地段轨向不良，可用仪器测量拨正。()

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610.提速道岔挡板前后离缝大于2mm及销钉帽内侧距滑床板边缘大于()mm时，应进行修理或更换。

A. 1

B. 3

C. 4

D. 5

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