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72.无缝线路固定区累计位移量大于15mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。()

答案：B

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689.高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。()

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700.更换道岔新岔就位，落岔时起道机位置距焊缝不少于()孔。

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352.采用抛物线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。

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913.《铁路线路修理规则》规定，在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低IV级容许偏差管理值均为14mm。()

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214.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨端肥边大于2mm，每处扣()分。

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721.在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为()m。

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434.电气化铁路线路拨道，线路中心位移不得超过()mm;一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

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268.轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级，下列说法正确的是()。

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1027.采用相错式接头的线路两曲线之间直线长度短于()时，该直线段亦可采用相错式。

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439.站内正线、站线衔接时，接触网导线也在这些地方相交，因此当岔心位置移动时，接触网架空定点的位置，也要做相应的移动，一般规定:它在线路上的投影位置在岔心后两股钢轨内侧相距()mm处。

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72.无缝线路固定区累计位移量大于15mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。()

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689.高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。()

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700.更换道岔新岔就位，落岔时起道机位置距焊缝不少于()孔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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352.采用抛物线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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913.《铁路线路修理规则》规定，在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低IV级容许偏差管理值均为14mm。()

点击查看答案

214.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨端肥边大于2mm，每处扣()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

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721.在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为()m。

A. 3.5

B. 4

C. 4.5

D. 5

点击查看答案

434.电气化铁路线路拨道，线路中心位移不得超过()mm;一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

A. ±15

B. ±30

C. ±45

D. ±70

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268.轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级，下列说法正确的是()。

A. Ⅰ级为日常保持标准

B. Ⅱ级为计划维修标准

C. Ⅲ级为临时限速标准

D. Ⅳ级为封锁标准

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1027.采用相错式接头的线路两曲线之间直线长度短于()时，该直线段亦可采用相错式。

A. 50m

B. 100m

C. 200m

D. 300m

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439.站内正线、站线衔接时，接触网导线也在这些地方相交，因此当岔心位置移动时，接触网架空定点的位置，也要做相应的移动，一般规定:它在线路上的投影位置在岔心后两股钢轨内侧相距()mm处。

A. 600~650

B. 630~730

C. 730~750

D. 730~830

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