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判断题

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142.在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。()

答案：B

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991.采用相错式时个别插入短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线外
股。()

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687.夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取()进行整治。

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9.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应()。

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906.工务段对轨检车查出的Ⅲ级和IV级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。()

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789.全站仪的坐标方位角是以()为标准方向，顺时针转到直线的夹角。

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517.某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为()mm。

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281.衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。()

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9.关于提速道岔尖轨，()的说法是正确的。

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310.提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结，并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。()

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560.水准仪的基本操作可以简单归纳如下:()。

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142.在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。()

答案：B

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991.采用相错式时个别插入短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线外
股。()

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687.夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取()进行整治。

A. 加强拨道

B. 加强改道

C. 应力放散或调整

D. 补充道砟

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9.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应()。

A. 站在维修地点附近

B. 且瞭望条件较好的地点进行防护

C. 在天窗内作业时，显示停车手信号。

D. 在路肩上

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906.工务段对轨检车查出的Ⅲ级和IV级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。()

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789.全站仪的坐标方位角是以()为标准方向，顺时针转到直线的夹角。

A. 真子午线方向

B. 磁子午线方向

C. 坐标纵轴方向

D. 铅垂线方向

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517.某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为()mm。

A. 12

B. 24

C. 40

D. 50

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281.衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。()

点击查看答案

9.关于提速道岔尖轨，()的说法是正确的。

A. 直向和侧向尖轨均为直线型

B. 直向和侧向尖轨均为曲线型

C. 直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型

D. 直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型

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310.提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结，并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。()

点击查看答案

560.水准仪的基本操作可以简单归纳如下:()。

A. 安置—粗平—精平—瞄准—读数

B. 安置—瞄准—粗平—精平—读数

C. 安置—精平—瞄准—粗平—读数

D. 安置—粗平—瞄准—精平—读数

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