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判断题

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159.钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各5m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。()

答案：B

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943.路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备组成。()

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343.影响照准误差的因素有()。

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437.铺设道岔时，若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时)，其长度不得超过()m。

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281.衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。()

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758.采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。()

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743.钢轨组放在道心时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面()。

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272.铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角，有困难时，其交角应()。

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612.提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过()块。

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647.多人一起作业时应统一指挥，相互间保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。()

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994.捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时，应捣固两次。()

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159.钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各5m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。()

答案：B

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943.路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备组成。()

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343.影响照准误差的因素有()。

A. 望远镜的放大率

B. 人眼的分辨率

C. 目标的清晰度

D. 仪器对中误差

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437.铺设道岔时，若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时)，其长度不得超过()m。

A. 0.5

B. 1.5

C. 2.5

D. 3.5

点击查看答案

281.衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。()

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758.采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。()

点击查看答案

743.钢轨组放在道心时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面()。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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272.铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角，有困难时，其交角应()。

A. 等于60°

B. 小于60°

C. 等于45°

D. 大于45°

点击查看答案

612.提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过()块。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

647.多人一起作业时应统一指挥，相互间保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。()

点击查看答案

994.捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时，应捣固两次。()

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