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171.线路直线地段轨向不良，可用仪器测量拨正。()

答案：B

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128.允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为()，水平为6mm，高低为6mm，轨向(直线)为6mm。

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206.钢轨打磨作业验收标准中，在Vmax≤120km/h的线路上，使用打磨列车对钢轨轨顶面的焊缝凹陷打磨后，用1m直尺测量焊缝凹陷要小于()mm。

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933.缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小。()

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456.线路允许速度200km/h≥Vmax>160km/h，钢轨低头(用1m直尺测量最低处矢度)超过()mm时为重伤钢轨。

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1020.正线轨枕偏差大于()需方正。

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834.搭设预铺道岔架台间距，应根据()，并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。

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824.曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置()的超高。

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517.某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为()mm。

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548.开行路用列车运送作业人员、装卸机具路料属于Ⅰ级维修项目。()

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317.铁路信号分为视觉信号和()信号。

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171.线路直线地段轨向不良，可用仪器测量拨正。()

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128.允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为()，水平为6mm，高低为6mm，轨向(直线)为6mm。

A. +5，-2mm

B. ±4mm

C. +6，-3mm

D. +7，-4mm

点击查看答案

206.钢轨打磨作业验收标准中，在Vmax≤120km/h的线路上，使用打磨列车对钢轨轨顶面的焊缝凹陷打磨后，用1m直尺测量焊缝凹陷要小于()mm。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

点击查看答案

933.缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小。()

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456.线路允许速度200km/h≥Vmax>160km/h，钢轨低头(用1m直尺测量最低处矢度)超过()mm时为重伤钢轨。

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 3.5

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1020.正线轨枕偏差大于()需方正。

A. 20mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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834.搭设预铺道岔架台间距，应根据()，并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。

A. 道岔铺设位置

B. 道岔不同部位的重量确定具体架台枕木垛位置

C. 道岔铺设长度

D. 现场地形

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824.曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置()的超高。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 80mm

点击查看答案

517.某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为()mm。

A. 12

B. 24

C. 40

D. 50

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548.开行路用列车运送作业人员、装卸机具路料属于Ⅰ级维修项目。()

点击查看答案

317.铁路信号分为视觉信号和()信号。

A. 触摸

B. 感应

C. 自动

D. 听觉

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