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175.矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。()

答案：A

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826.下列不属于施工作业组织方法的是()。

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125.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+6，-4mm，水平为6mm，高低为6mm，轨向(直线)为()。

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798.轨道检查仪检测数据添加时，拼接里程是()方向，由小里程文件向大里程文件拼接。

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206.钢轨打磨作业验收标准中，在Vmax≤120km/h的线路上，使用打磨列车对钢轨轨顶面的焊缝凹陷打磨后，用1m直尺测量焊缝凹陷要小于()mm。

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275.垫碴起道应具备的条件()。

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63.允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于()。

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824.线路允许速度vmax<120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。()

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120.钢轨折断的标准是()。

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528.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于()号。

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283.线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展连续伤损标记为∣←△△→∣。()

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175.矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。()

答案：A

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826.下列不属于施工作业组织方法的是()。

A. 顺序作业法

B. 平行作业法

C. 垂直作业法

D. 流水作业法

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125.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+6，-4mm，水平为6mm，高低为6mm，轨向(直线)为()。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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798.轨道检查仪检测数据添加时，拼接里程是()方向，由小里程文件向大里程文件拼接。

A. 顺里程

B. 逆里程

C. 顺列车

D. 逆列车

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206.钢轨打磨作业验收标准中，在Vmax≤120km/h的线路上，使用打磨列车对钢轨轨顶面的焊缝凹陷打磨后，用1m直尺测量焊缝凹陷要小于()mm。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

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275.垫碴起道应具备的条件()。

A. 混凝土枕、混凝土宽枕线路或混凝土岔枕道岔。

B. 路基稳定，无翻浆。

C. 道床较稳定，局部下沉量较小。

D. 当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续5根及以上轨枕调高垫板厚度达到8~10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到25mm。

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63.允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于()。

A. 50mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 90mm

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824.线路允许速度vmax<120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。()

点击查看答案

120.钢轨折断的标准是()。

A. 钢轨全截面断裂

B. 裂纹贯通整个轨头截面

C. 裂纹贯通整个轨底截面

D. 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块

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528.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于()号。

A. 6

B. 12

C. 18

D. 30

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283.线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展连续伤损标记为∣←△△→∣。()

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