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181.无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分作好施工准备。()

答案：A

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659.200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅰ级偏差管理值为()m/s²。

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166.热爱本职工作，坚持安全第一、()是线路工的职业道德规范之一。

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612.提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过()块。

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335.在水准测量时，若水准尺倾斜时，其读数值()。

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116.()为混凝土枕严重伤损。

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356.日常对超过经常保养容许误差2~3mm者，应在一周时间内整修好，对超过容许误差较大者，应根据具体情况尽早地进行整修。()

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824.线路允许速度vmax<120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。()

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119.75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350~400Mt，维修周期为()。

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722.为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。()

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620.新建铁路不宜设计复曲线。()

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181.无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分作好施工准备。()

答案：A

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659.200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅰ级偏差管理值为()m/s²。

A. 0.6

B. 0.9

C. 1

D. 1.5

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166.热爱本职工作，坚持安全第一、()是线路工的职业道德规范之一。

A. 质量第一

B. 效益第一

C. 标准第一

D. 工作第一

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612.提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过()块。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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335.在水准测量时，若水准尺倾斜时，其读数值()。

A. 当水准尺向前或向后倾斜时增大;

B. 当水准尺向左或向右倾斜时减少;

C. 总是增大;

D. 不论水准尺怎样倾斜，其读数值都是错误的

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116.()为混凝土枕严重伤损。

A. 斜裂长度为枕高的1/2~1/3

B. 纵向水平裂缝基本贯通(缝宽不大于0.5mm)

C. 严重网状龟裂和掉块

D. 承轨槽压渍，深度超过1mm

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356.日常对超过经常保养容许误差2~3mm者，应在一周时间内整修好，对超过容许误差较大者，应根据具体情况尽早地进行整修。()

点击查看答案

824.线路允许速度vmax<120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。()

点击查看答案

119.75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350~400Mt，维修周期为()。

A. 60~90Mt

B. 50~100Mt

C. 70~95Mt

D. 45~80Mt

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722.为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。()

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620.新建铁路不宜设计复曲线。()

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