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192.线路设备大修设计工作应由专业大修设计单位承担。()

答案：A

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934.幅值同是1mm的正弦形不平顺，在速度相同的情况下，波长1m时引起的轴箱振动加速度比波长10m时大()。

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629.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。

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248.对于25m长的60kg/m及以下钢轨的普通线路，应当在()范围内铺轨或调整轨缝。

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644.两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。()

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137.尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为()。

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999.()不属于设备故障应急报告内容。

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90.速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。()

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951.铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。()

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124.大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。()

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452.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

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192.线路设备大修设计工作应由专业大修设计单位承担。()

答案：A

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A. 1倍

B. 5倍

C. 10倍

D. 100倍

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629.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。

A. +4mm，-2mm

B. ±2mm

C. 5mm

D. +6mm，-4mm

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248.对于25m长的60kg/m及以下钢轨的普通线路，应当在()范围内铺轨或调整轨缝。

A. tmax-30℃

B. tmin+30℃

C. tmax~tmin

D. tz-30℃~tz+30℃

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644.两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。()

点击查看答案

137.尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为()。

A. ±1mm

B. ±2mm

C. ±3mm

D. ±4mm

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999.()不属于设备故障应急报告内容。

A. 线路轨道结构情况

B. 设备故障类型和具体位置

C. 设备故障的发生时间

D. 是否需要封锁线路进行抢修

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90.速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。()

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951.铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。()

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124.大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。()

点击查看答案

452.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 30

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