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判断题

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213.垫砟起道作业时，一次垫入的厚度不得超过30mm，抬起高度不得超过50mm，两台起道机应同起同落。()

答案：B

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775.交又渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。()

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157.在站内使用移动停车信号的防护，交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点()。

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103.无缝道岔设置观测桩，在()。

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244.使用砂轮切割机，要定期检查皮带是否有破损现象，发现问题及时更换。()

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324按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理分别是()。

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112.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成:单方向锁定为1对防爬器和3对支撑;双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。()

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699.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员，可以放置机具和材料。()

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32.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6m，到发线上超过8mm，其他线上10mm时，应及时进行修理或更换。()

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616.两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3~5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的”有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。()

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526.再用轨轨头下颚透锈裂纹不得超过0.2mm。()

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213.垫砟起道作业时，一次垫入的厚度不得超过30mm，抬起高度不得超过50mm，两台起道机应同起同落。()

答案：B

相关题目

775.交又渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。()

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157.在站内使用移动停车信号的防护，交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点()。

A. 道岔两端20m处

B. 道岔两端50m处

C. 该道岔中部线路旁

D. 设置移动停车信号牌(灯)防护

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103.无缝道岔设置观测桩，在()。

A. 间隔铁或限位器处设1对

B. 岔心处设1对

C. 岔头设1对

D. 岔尾设1对

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244.使用砂轮切割机，要定期检查皮带是否有破损现象，发现问题及时更换。()

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324按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理分别是()。

A. Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示

B. Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守

C. Ⅲ防洪地点应加强雨中雨后检查

D. Ⅰ、Ⅱ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示

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112.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成:单方向锁定为1对防爬器和3对支撑;双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。()

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699.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员，可以放置机具和材料。()

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32.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6m，到发线上超过8mm，其他线上10mm时，应及时进行修理或更换。()

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526.再用轨轨头下颚透锈裂纹不得超过0.2mm。()

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