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判断题

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252.铺设无缝线路施工中，气温在0℃以下时，不应进行工地焊接作业。()

答案：A

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888.60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过()禁止使用。

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181.无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分作好施工准备。()

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213.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合()要求。

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14.三角坑容许偏差管理值即为在延长()的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

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628.增建的第二线与既有线在共同路基上且线间距大于5m时，两线的轨面高程宜相等(曲线地段为内轨面等高)。()

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76.线路胀轨工作具有复杂性和长期性，应加强线路设备日常检查，补强线路结构，及时整修()、连续碎弯等地段。

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14.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须()。

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540.最小坡段长度不宜连续使用2个以上。()

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8.线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到()，应及时修理或更换。

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286.发生断轨，采用急救器紧急处理加固后，不必派人看守。()

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252.铺设无缝线路施工中，气温在0℃以下时，不应进行工地焊接作业。()

答案：A

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888.60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过()禁止使用。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 11mm

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181.无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分作好施工准备。()

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213.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合()要求。

A. 轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3

B. 枕底道砟串实

C. 轨枕每隔6根可空1根

D. 外观整洁

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14.三角坑容许偏差管理值即为在延长()的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

A. 13m

B. 16m

C. 18m

D. 20m

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628.增建的第二线与既有线在共同路基上且线间距大于5m时，两线的轨面高程宜相等(曲线地段为内轨面等高)。()

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76.线路胀轨工作具有复杂性和长期性，应加强线路设备日常检查，补强线路结构，及时整修()、连续碎弯等地段。

A. 道碴不足

B. 扭力不足

C. 连续瞎缝

D. 钢轨硬弯

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14.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须()。

A. 加强巡查或派专人监视

B. 观测轨温和线路方向的变化。

C. 若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。

D. 线路稳定后，恢复正常行车。

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540.最小坡段长度不宜连续使用2个以上。()

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8.线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到()，应及时修理或更换。

A. 0.5~1.0mm

B. 1~2mm

C. 1.5~2mm

D. 2~2.5mm

点击查看答案

286.发生断轨，采用急救器紧急处理加固后，不必派人看守。()

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