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判断题

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256.无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。()

答案：B

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57.平交道口铺面范围内，不准设置钢轨接头。()

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939.单线线路标志应埋设在计算公里方向的线路右侧。()

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962.联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移。()

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905.两平行线间的交叉渡线，线间距小于()时，不宜铺设交叉渡线。

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39.提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。()

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62.长大下坡道为:()。

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111.可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应()，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

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202.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过()mm时为轻伤钢轨。

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526.再用轨轨头下颚透锈裂纹不得超过0.2mm。()

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126.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+8，-4mm，水平为8mm，高低为()，轨向(直线)为8mm。

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256.无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。()

答案：B

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962.联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移。()

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905.两平行线间的交叉渡线，线间距小于()时，不宜铺设交叉渡线。

A. 4.0m

B. 4.1m

C. 4.3m

D. 3.8m

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39.提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。()

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62.长大下坡道为:()。

A. 线路坡度超过6‰，长度为8km及以上

B. 线路坡度超过12‰，长度为5km及以上

C. 线路坡度超过20‰，长度为2km及以上

D. 线路坡度超过30‰长度为1km及以上

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111.可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应()，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

A. 同时起平

B. 先起直股

C. 先起曲股

D. 先起中间两股

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202.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过()mm时为轻伤钢轨。

A. 8

B. 9

C. 12

D. 14

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526.再用轨轨头下颚透锈裂纹不得超过0.2mm。()

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126.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+8，-4mm，水平为8mm，高低为()，轨向(直线)为8mm。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 9mm

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