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判断题

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279.一般的焊缝伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。()

答案：A

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33.线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。()

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327.线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的一切永久变形，使大修后的线路质量基本恢复到原有标准。()

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628.增建的第二线与既有线在共同路基上且线间距大于5m时，两线的轨面高程宜相等(曲线地段为内轨面等高)。()

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319.注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0.5mm。()

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518.某曲线现场实量正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为()mm。

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295.普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。()

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20.()时，应对轨缝进行调整。

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395.胶接绝缘接对时，从调配胶液开始到拧紧螺栓为止，要求在20min内完成。()

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573.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()mm时为轻伤标准。

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967.旧钢轨锯切时，锯切点离标记处应不小于()。

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279.一般的焊缝伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。()

答案：A

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33.线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。()

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327.线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的一切永久变形，使大修后的线路质量基本恢复到原有标准。()

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628.增建的第二线与既有线在共同路基上且线间距大于5m时，两线的轨面高程宜相等(曲线地段为内轨面等高)。()

点击查看答案

319.注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0.5mm。()

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518.某曲线现场实量正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为()mm。

A. 0

B. 1000

C. 1500

D. 2000

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295.普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。()

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20.()时，应对轨缝进行调整。

A. 25m钢轨地段每千米总误差为75mm

B. 线路爬行量为15mm

C. 12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝

D. 12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

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395.胶接绝缘接对时，从调配胶液开始到拧紧螺栓为止，要求在20min内完成。()

点击查看答案

573.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()mm时为轻伤标准。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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967.旧钢轨锯切时，锯切点离标记处应不小于()。

A. 50mm

B. 60mm

C. 80mm

D. 100mm

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