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铁路线路工理论题库

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判断题

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302.道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边之间的距离。()

答案：A

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421.进行钢轨手工检查作业时，检查人员应按:看、敲、照、拆、判的作业步骤进行检查。()

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128.允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为()，水平为6mm，高低为6mm，轨向(直线)为6mm。

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1020.正线轨枕偏差大于()需方正。

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636.轮缘槽一侧纵向水平裂纹200mm，为重伤。()

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849.铁路线路防护栅栏是重要的铁路行车设备，是铁路行车安全的重要屏障。()

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824.曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置()的超高。

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635.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为()。

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334.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检、修分开的管理体制。()

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754.成组更换道岔施工，采用大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列()，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。

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160.普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。()

题目内容

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判断题

)

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铁路线路工理论题库

302.道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边之间的距离。()

答案：A

相关题目

421.进行钢轨手工检查作业时，检查人员应按:看、敲、照、拆、判的作业步骤进行检查。()

点击查看答案

128.允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为()，水平为6mm，高低为6mm，轨向(直线)为6mm。

A. +5，-2mm

B. ±4mm

C. +6，-3mm

D. +7，-4mm

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1020.正线轨枕偏差大于()需方正。

A. 20mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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636.轮缘槽一侧纵向水平裂纹200mm，为重伤。()

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849.铁路线路防护栅栏是重要的铁路行车设备，是铁路行车安全的重要屏障。()

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824.曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置()的超高。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 80mm

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635.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为()。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 8mm

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334.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检、修分开的管理体制。()

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A. 5km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 35km/h

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160.普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。()

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