304.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm。()

A. 800

B. 1400

C. 2000

D. 3200

A. 滚筒

B. 滚筒配合拉伸

C. 列车碾压

D. 滚筒结合拉伸配合撞轨

A. 175

B. 140

C. 130

D. 110

A. 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减

B. 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

C. 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m

D. 在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减

A. 初测

B. 线路平面高程控制测量

C. 线下工程施工测量

D. 轨道施工测量

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

A. 180°

B. 90°

C. 45°

D. 0°

A. 2‰

B. 2.5‰

C. 3‰

D. 3.5‰