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317.防松螺母的上螺母(凸锥螺母)为拧紧螺母，下螺母(凹锥螺母)为防松螺母。()

答案：B

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750.成组更换新道岔验收时，防爬设备应齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过()mm。

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499.钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。()

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470.75kg/m钢轨使用夹板全长()mm。

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643.线路设备状态评定评分规定线路设备不良慢行应扣41分。()

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347.进行道岔计划维修作业验收时，检查轨距、水平超过计划维修容许偏差，每处扣()分。

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838.允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。()

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315.提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396mm，容许误差为0，+25mm。()

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2.弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4~5根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。()

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99.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化;若碎弯继续扩大应设置慢行信号防护进行()。

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129.用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米，应安装()。

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317.防松螺母的上螺母(凸锥螺母)为拧紧螺母，下螺母(凹锥螺母)为防松螺母。()

答案：B

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B. 10

C. 15

D. 20

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499.钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。()

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470.75kg/m钢轨使用夹板全长()mm。

A. 790

B. 820

C. 900

D. 1000

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643.线路设备状态评定评分规定线路设备不良慢行应扣41分。()

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347.进行道岔计划维修作业验收时，检查轨距、水平超过计划维修容许偏差，每处扣()分。

A. 4

B. 5

C. 16

D. 41

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838.允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。()

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315.提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396mm，容许误差为0，+25mm。()

点击查看答案

2.弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4~5根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。()

点击查看答案

99.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化;若碎弯继续扩大应设置慢行信号防护进行()。

A. 临时处理

B. 紧急处理

C. 夯拍道床处理

D. 拨顺线路方向

点击查看答案

129.用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米，应安装()。

A. 轨撑12对

B. 轨撑14根

C. 轨撑14对

D. 轨距杆10根

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