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415.采用预铺移设法预铺道岔场地困难时，可以利用已组装并经验收合格的道岔上再重叠组装一组。()

答案：A

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488.道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。()

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431.在线间距不足()m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。

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328.铁路线路设备大修应贯彻”运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。()

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175.在线路曲线地段，应根据()，在外股钢轨合理设置超高。

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747.成组更换新道岔验收时，平均轨缝误差不得大于()mm，绝缘接头轨缝不得小于6mm。

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798.轨道检查仪检测数据添加时，拼接里程是()方向，由小里程文件向大里程文件拼接。

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862.无缝道岔应以单组或相邻多组()的道岔及其间线路为管理单元。

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461.在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。()

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120.钢轨折断的标准是()。

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290.道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。

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415.采用预铺移设法预铺道岔场地困难时，可以利用已组装并经验收合格的道岔上再重叠组装一组。()

答案：A

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488.道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。()

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431.在线间距不足()m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。

A. 6.5

B. 6

C. 5

D. 4

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328.铁路线路设备大修应贯彻”运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。()

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175.在线路曲线地段，应根据()，在外股钢轨合理设置超高。

A. 曲线半径

B. 实测行车速度

C. 设计行车速度

D. 曲线加宽

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747.成组更换新道岔验收时，平均轨缝误差不得大于()mm，绝缘接头轨缝不得小于6mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

点击查看答案

798.轨道检查仪检测数据添加时，拼接里程是()方向，由小里程文件向大里程文件拼接。

A. 顺里程

B. 逆里程

C. 顺列车

D. 逆列车

点击查看答案

862.无缝道岔应以单组或相邻多组()的道岔及其间线路为管理单元。

A. 一次锁定

B. 二次锁定

C. 三次锁定

D. 四次锁定

点击查看答案

461.在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。()

点击查看答案

120.钢轨折断的标准是()。

A. 钢轨全截面断裂

B. 裂纹贯通整个轨头截面

C. 裂纹贯通整个轨底截面

D. 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块

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290.道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。

A. 1‰

B. 2‰

C. 4‰

D. 6‰

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