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判断题

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421.进行钢轨手工检查作业时，检查人员应按:看、敲、照、拆、判的作业步骤进行检查。()

答案：A

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198.支距偏差是指现场支距与计算支距之差。()

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330.我国使用的平面坐标系的标准名称是()。

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190.钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。()

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249.路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。()

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343.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。()

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106.钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。()

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147.25m钢轨地段，调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)~(tz-30℃);最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1~2mm，轨温限制范围相应地降低()。

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492.弹条Ⅱ型扣件纵向防爬阻力为()kN。

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540.60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约()kN的温度力。

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412.某线路平面图，图示比例为1:5000，图上量得AB两点之间水平距离25cm，则AB两点之间实际距离为()。

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421.进行钢轨手工检查作业时，检查人员应按:看、敲、照、拆、判的作业步骤进行检查。()

答案：A

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198.支距偏差是指现场支距与计算支距之差。()

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330.我国使用的平面坐标系的标准名称是()。

A. 1954北京坐标系

B. 1954年西安坐标系

C. 1980西安坐标系

D. 1980年北京坐标系

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190.钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。()

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106.钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。()

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147.25m钢轨地段，调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)~(tz-30℃);最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1~2mm，轨温限制范围相应地降低()。

A. 1℃~5℃

B. 2℃~6℃

C. 3℃~7℃

D. 4℃~8℃

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492.弹条Ⅱ型扣件纵向防爬阻力为()kN。

A. 12.5

B. 16

C. 16.5

D. 17.6

点击查看答案

540.60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约()kN的温度力。

A. 163

B. 192

C. 24.78

D. 49.56

点击查看答案

412.某线路平面图，图示比例为1:5000，图上量得AB两点之间水平距离25cm，则AB两点之间实际距离为()。

A. 50m

B. 75m

C. 100m

D. 125m

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