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判断题

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430.我国自主研发客运专线道岔，部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便的进行调整。()

答案：A

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1024.钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()处测量。

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139.中间两螺栓孔范围内裂纹:其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过()时，应及时更换。

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354.采用圆曲线形竖曲线，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于()。

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893.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过()为重伤。

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349.曲线某点现场正矢为50mm，该点的半拨量为4mm，n-1点拨量为2mm，n+1点拨量为4mm，n点的拨后正矢为()。

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882.轨道车装卸钢轨、轨枕时，应避开接触网支柱、拉线及线路标志等设备。()

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647.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣()分。

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1005.在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面()。

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50.在线路上进行()作业时应注意

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313.隧道内组织()同时作业，必须互相通报作业地点、作业内容。

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430.我国自主研发客运专线道岔，部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便的进行调整。()

答案：A

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1024.钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()处测量。

A. 12mm

B. 14mm

C. 16mm

D. 18mm

点击查看答案

139.中间两螺栓孔范围内裂纹:其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过()时，应及时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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354.采用圆曲线形竖曲线，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于()。

A. 5000m

B. 10000m

C. 20000m

D. 40000m

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893.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过()为重伤。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

点击查看答案

349.曲线某点现场正矢为50mm，该点的半拨量为4mm，n-1点拨量为2mm，n+1点拨量为4mm，n点的拨后正矢为()。

A. 49mm

B. 50mm

C. 51mm

D. 52mm

点击查看答案

882.轨道车装卸钢轨、轨枕时，应避开接触网支柱、拉线及线路标志等设备。()

点击查看答案

647.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣()分。

A. 1

B. 5

C. 100

D. 301

点击查看答案

1005.在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面()。

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 500mm

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50.在线路上进行()作业时应注意

A. 天窗点外严禁使用齿条式起道机

B. 多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人

C. 改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉

D. 多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3根轨枕m，走行应保持同步

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313.隧道内组织()同时作业，必须互相通报作业地点、作业内容。

A. 多地点

B. 多项目

C. 多台机械

D. 多工种

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