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433.”92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。()

答案：A

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527.50kg/m旧钢轨一级伤损限值，不得出现剥离裂纹。()

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364.对无缝线路轨条位移情况，每月观测1次，发现观测桩处累计位移量大于20mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。()

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746.采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。()

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413.旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少()mm，建筑物离站台边缘至少2000mm。

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456.有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处所，严禁卸车。()

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188.用绳正法拨正曲线的基本要求是()。

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257.线路设备大、中修主要项目有()。

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584.高锰钢整铸辙叉心宽0~50mm垂直裂纹，一条裂纹长度超过()为重伤。

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85.无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。()

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324.由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。()

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433.”92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。()

答案：A

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527.50kg/m旧钢轨一级伤损限值，不得出现剥离裂纹。()

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364.对无缝线路轨条位移情况，每月观测1次，发现观测桩处累计位移量大于20mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。()

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746.采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。()

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413.旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少()mm，建筑物离站台边缘至少2000mm。

A. 1500

B. 2000

C. 2500

D. 3000

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456.有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处所，严禁卸车。()

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188.用绳正法拨正曲线的基本要求是()。

A. 曲线两端直线轨向不良，应事先拨正;两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正

B. 在外股钢轨上用钢尺丈量，每5m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)

C. 在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值

D. 按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。设置拨道桩，按桩拨道。

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257.线路设备大、中修主要项目有()。

A. 外观

B. 轨向、高低

C. 线路锁定、道床清筛

D. 捣固质量、路基排水

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584.高锰钢整铸辙叉心宽0~50mm垂直裂纹，一条裂纹长度超过()为重伤。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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85.无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。()

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324.由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。()

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