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461.在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。()

答案：A

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638.辙叉心一侧纵向水平裂纹100mm，为重伤。()

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692.滑动仪器时，应使仪器底座相对于()。

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64.铁路线路分为()。

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787.60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。()

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884.60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为()。

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528.50kg/m旧钢轨二级(整修前)伤损限值，剥离裂纹深度小于1.5mm。()

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750.曲线外股欠超高时产生未被平衡向心加速度。()

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108.符合()之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数
量。

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4.尖轨动程规定在第()连接杆(拉杆)中心处测量。

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163.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于4‰。()

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461.在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。()

答案：A

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B. 三角架顶部平面平行移动

C. 三角架顶部平面上下移动

D. 三角架顶部平面左右移动

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64.铁路线路分为()。

A. 正线

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787.60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。()

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884.60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为()。

A. 100km/h

B. 95km/h

C. 85km/h

D. 90km/h

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528.50kg/m旧钢轨二级(整修前)伤损限值，剥离裂纹深度小于1.5mm。()

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750.曲线外股欠超高时产生未被平衡向心加速度。()

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108.符合()之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数
量。

A. 半径为800m及以下的曲线地段

B. 坡度大于12‰的下坡制动地段

C. 长度300m及以上的隧道内

D. 半径为800m及以上的曲线地段

点击查看答案

4.尖轨动程规定在第()连接杆(拉杆)中心处测量。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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163.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于4‰。()

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