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481.整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。()

答案：B

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767.两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。()

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519.高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。()

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747.成组更换新道岔验收时，平均轨缝误差不得大于()mm，绝缘接头轨缝不得小于6mm。

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261.曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为()。

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224.当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时，应安排线路大修。

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700.更换道岔新岔就位，落岔时起道机位置距焊缝不少于()孔。

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976.Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为()。

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129.允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+9，-4mm，水平为10mm，高低为()，轨向(直线)为10mm。

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792.轨检车采集到的轨道病害超过I级限界以后，又回到I级限界以内，统计为一次超限。()

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555.小型养路机械上道作业时，应设置()防护;防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。

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481.整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。()

答案：B

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519.高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。()

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747.成组更换新道岔验收时，平均轨缝误差不得大于()mm，绝缘接头轨缝不得小于6mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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261.曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为()。

A. 前后两点和为6mm

B. 前后两点各为-6mm

C. 前后两点和为3mm

D. 前后两点各为-3mm

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224.当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时，应安排线路大修。

A. 1~2

B. 2~3

C. 2~4

D. 3~4

点击查看答案

700.更换道岔新岔就位，落岔时起道机位置距焊缝不少于()孔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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976.Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为()。

A. 200m

B. 201m

C. 205m

D. 230m

点击查看答案

129.允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+9，-4mm，水平为10mm，高低为()，轨向(直线)为10mm。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

点击查看答案

792.轨检车采集到的轨道病害超过I级限界以后，又回到I级限界以内，统计为一次超限。()

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555.小型养路机械上道作业时，应设置()防护;防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。

A. 移动停车信号

B. 移动减速信号

C. 行车故障

D. 作业标

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