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517.钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。()

答案：A

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561.更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm。()

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773.正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

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201.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，()是不确切的。

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547.所谓坡度，即每100m水平距离高程上升或下降的数值。()

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622.50kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备中修周期()Mt。

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526.用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于()号。

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659.波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。()

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912.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于()，应有计划地进行修理或更换。

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24.使用轻型车辆时，必须具备下列()条件。

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117.道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过()。

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517.钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。()

答案：A

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561.更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm。()

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773.正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

A. 7.5m

B. 6m

C. 6.25m

D. 4.5m

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201.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，()是不确切的。

A. 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B. 曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良

C. 基本轨或尖轨本身有硬弯

D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在”三道缝”

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547.所谓坡度，即每100m水平距离高程上升或下降的数值。()

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622.50kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备中修周期()Mt。

A. 300

B. 450

C. 600

D. 700

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526.用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于()号。

A. 6

B. 12

C. 18

D. 30

点击查看答案

659.波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。()

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912.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于()，应有计划地进行修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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24.使用轻型车辆时，必须具备下列()条件。

A. 有使用单位指定的负责人

B. 有足够的人员，能随时将轻型车辆撤出线路以外

C. 在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置绝缘车轴或绝缘垫

D. 轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点并加锁

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117.道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过()。

A. 1年

B. 2年

C. 2.5年

D. 3年

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