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531.二级再用轨为表面状态介于一级再用轨和三级再用轨之间，通过一般整修(即不需对轨头进行铣削加工)后可以在次一级线路再用的旧轨。()

答案：B

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372.无缝线路温度力图的横坐标轴表示钢轨的温度力，纵坐标轴表示钢轨长度。()

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949.《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于()时，每处扣41分。

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724.我国客运专线(高速铁路)采用道岔系列中不包含()。

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825.160km/h≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

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779.某曲线半径1000m，曲线全长780m，缓和曲线长140m，则该曲线缓和曲线里股距直缓点100m地点的缩短量为()mm。

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537.所谓坡度，即铁路线路的高程变化率，用百分率表示。()

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747.无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。()

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83.18号道岔侧向过渡枕不得少于38根，30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于()。

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879.道口、人行过道及平过道的道路路面上，不得放置钢轨。()

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62.允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽()及以后，车轮才全部压在尖轨上。

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判断题

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531.二级再用轨为表面状态介于一级再用轨和三级再用轨之间，通过一般整修(即不需对轨头进行铣削加工)后可以在次一级线路再用的旧轨。()

答案：B

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372.无缝线路温度力图的横坐标轴表示钢轨的温度力，纵坐标轴表示钢轨长度。()

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949.《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于()时，每处扣41分。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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724.我国客运专线(高速铁路)采用道岔系列中不包含()。

A. 德国技术

B. 日本技术

C. 法国技术

D. 国内技术

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825.160km/h≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A. 4

B. 5

C. 10

D. 14

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779.某曲线半径1000m，曲线全长780m，缓和曲线长140m，则该曲线缓和曲线里股距直缓点100m地点的缩短量为()mm。

A. 150

B. 75

C. 53.6

D. 26.8

点击查看答案

537.所谓坡度，即铁路线路的高程变化率，用百分率表示。()

点击查看答案

747.无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。()

点击查看答案

83.18号道岔侧向过渡枕不得少于38根，30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于()。

A. 45根

B. 53根

C. 60根

D. 65根

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879.道口、人行过道及平过道的道路路面上，不得放置钢轨。()

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62.允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽()及以后，车轮才全部压在尖轨上。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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