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判断题

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537.所谓坡度，即铁路线路的高程变化率，用百分率表示。()

答案：B

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208.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

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387.无缝线路钢轨折损严重或断缝大于50mm时，应进行紧急处理。()

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150.允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。()

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60.允许速度不超过160km/h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以外时，可比照无缝线路钢轨()处理。

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897.轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。()

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834.搭设预铺道岔架台间距，应根据()，并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。

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580.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h。()

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116.()为混凝土枕严重伤损。

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25.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过()。

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525.容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于()的递减率递减至基本轨接头。

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(

判断题

)

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铁路线路工理论题库

537.所谓坡度，即铁路线路的高程变化率，用百分率表示。()

答案：B

相关题目

208.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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387.无缝线路钢轨折损严重或断缝大于50mm时，应进行紧急处理。()

点击查看答案

150.允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。()

点击查看答案

60.允许速度不超过160km/h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以外时，可比照无缝线路钢轨()处理。

A. 重伤和折断

B. 重伤

C. 折断

D. 轻伤

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897.轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。()

点击查看答案

834.搭设预铺道岔架台间距，应根据()，并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。

A. 道岔铺设位置

B. 道岔不同部位的重量确定具体架台枕木垛位置

C. 道岔铺设长度

D. 现场地形

点击查看答案

116.()为混凝土枕严重伤损。

A. 斜裂长度为枕高的1/2~1/3

B. 纵向水平裂缝基本贯通(缝宽不大于0.5mm)

C. 严重网状龟裂和掉块

D. 承轨槽压渍，深度超过1mm

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25.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过()。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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525.容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于()的递减率递减至基本轨接头。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 6‰

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