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548.开行路用列车运送作业人员、装卸机具路料属于Ⅰ级维修项目。()

答案：A

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466.对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。()

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827.劳动定额的主要表现形式是时间定额，但同时也表现为产量定额，时间定额与产量定额的关系是()。

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448.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。

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337.临时补修是为保持轨道具有一定的平顺性和整体性，而进行的临时性修理。()

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346.《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖端处轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm。()

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513.气温逐渐升高的季节，日间轨温接近于锁定轨温，在正常进行无缝线路养护维修作业时，由于日夜温差大，钢轨内部会产生较大的温度压力，影响线路的稳定，甚至发生胀轨跑道。()

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652.轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。()

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802.道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。()

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16.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。()

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7.设置移动停车信号的程序包括()。

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548.开行路用列车运送作业人员、装卸机具路料属于Ⅰ级维修项目。()

答案：A

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466.对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。()

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827.劳动定额的主要表现形式是时间定额，但同时也表现为产量定额，时间定额与产量定额的关系是()。

A. 互为倒数

B. 独立关系

C. 正比关系

D. 相关关系

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448.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。

A. 1∶10

B. 1∶20

C. 1∶40

D. 1∶60

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337.临时补修是为保持轨道具有一定的平顺性和整体性，而进行的临时性修理。()

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346.《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖端处轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm。()

点击查看答案

513.气温逐渐升高的季节，日间轨温接近于锁定轨温，在正常进行无缝线路养护维修作业时，由于日夜温差大，钢轨内部会产生较大的温度压力，影响线路的稳定，甚至发生胀轨跑道。()

点击查看答案

652.轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。()

点击查看答案

802.道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。()

点击查看答案

16.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。()

点击查看答案

7.设置移动停车信号的程序包括()。

A. 驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人;

B. 作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号;

C. 按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令。

D. 指定专人设置移动停车信号。

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