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576.道口发生故障时，有故障报警器的道口立即启动道口无线故障报警器，向列车司机及
车站发出无线语音报警，告知前方道口发生故障，必须迅速采取紧急停车措施。()

答案：A

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249.无缝线路必须有足够的强度和稳定性，铺设无缝线路时应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度，允许温升Δtu和允许降温Δtd计算锁定轨温()。

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175.矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。()

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486.混凝土枕承轨槽压溃，深度超过()mm时为严重伤损标准。

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902.轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。()

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69.在轨条就位或轨条拉伸到位前，应立即对位移观测桩进行标记。标记应明显、耐久、可靠。()

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42.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过()时，属重伤。

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269.水准测量精平时，气泡左侧的影象移动方向和转动倾斜螺旋的左手拇指方向一致。()

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78.跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。()

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352.《更换新道岔验收标准》规定，道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰。()

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748.成组更换新道岔验收时，连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过()mm。

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576.道口发生故障时，有故障报警器的道口立即启动道口无线故障报警器，向列车司机及
车站发出无线语音报警，告知前方道口发生故障，必须迅速采取紧急停车措施。()

答案：A

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249.无缝线路必须有足够的强度和稳定性，铺设无缝线路时应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度，允许温升Δtu和允许降温Δtd计算锁定轨温()。

A. 允许温升Δtf

B. 允许降温Δtd

C. 允许温升Δtu和允许降温Δtd

D. 允许温升Δtd和允许降温Δtf

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175.矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。()

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486.混凝土枕承轨槽压溃，深度超过()mm时为严重伤损标准。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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902.轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。()

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69.在轨条就位或轨条拉伸到位前，应立即对位移观测桩进行标记。标记应明显、耐久、可靠。()

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42.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过()时，属重伤。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 65mm

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269.水准测量精平时，气泡左侧的影象移动方向和转动倾斜螺旋的左手拇指方向一致。()

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78.跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。()

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748.成组更换新道岔验收时，连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过()mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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