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判断题

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589.无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容做好登记。()

答案：A

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666.轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。()

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880.铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。()

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119.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽;如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。()

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537.下列关于预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施叙述，()是不确切的。

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73.全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。()

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656.200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5~70m，高低Ⅲ级偏差管理值为()mm。

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831.Ⅱ型混凝土轨枕的长度为2.6m。()

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1012.当断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速放行()列车。

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622.50kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备中修周期()Mt。

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544.车站无接触网支柱地段，线路标志的相关内容应标志在()。

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589.无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容做好登记。()

答案：A

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666.轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。()

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880.铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。()

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119.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽;如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。()

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537.下列关于预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施叙述，()是不确切的。

A. 在导曲线上股铺设1/20的铁垫板

B. 根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡

C. 导曲线外侧安装加宽铁座

D. 保持连续部分钢轨无接头相错

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73.全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。()

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656.200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5~70m，高低Ⅲ级偏差管理值为()mm。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

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831.Ⅱ型混凝土轨枕的长度为2.6m。()

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1012.当断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速放行()列车。

A. 5km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 45km/h

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622.50kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备中修周期()Mt。

A. 300

B. 450

C. 600

D. 700

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544.车站无接触网支柱地段，线路标志的相关内容应标志在()。

A. 站台侧面

B. 站台上面

C. 轨腰上

D. 轨枕上

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