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627.旅客列车设计速度为160km/h的地段，竖曲线与平面曲线可以重叠设置。()

答案：B

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48.多组捣固机械同时捣固时，()。

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30.允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温()进行作业。

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8.导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。()

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10.提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为()，第二牵引点动程为75mm。

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71.曲线整正的基本原理由两条假定和四条基本原理组成。()

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985.司机鸣笛标，应设在计算公里方向的线路左侧。()

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539.钢轨折断不插入短轨原位焊复作业，当钢轨张拉至预留焊缝()mm后，用铝热焊焊接钢轨。

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231.铁路工务部门基本的职业道德规范是:热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、尊客爱货、精心养路、提高质量。()

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16.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。()

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939.单线线路标志应埋设在计算公里方向的线路右侧。()

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627.旅客列车设计速度为160km/h的地段，竖曲线与平面曲线可以重叠设置。()

答案：B

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48.多组捣固机械同时捣固时，()。

A. 前后距离应不小于3根轨枕

B. 前后距离应不大于3m

C. 前后距离应不小于3m

D. 走行应保持同步

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30.允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温()进行作业。

A. ±10℃

B. +5℃~-10℃

C. +10℃~-15℃

D. ±15℃

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8.导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。()

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10.提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为()，第二牵引点动程为75mm。

A. 165mm

B. 160mm

C. 155mm

D. 150mm

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71.曲线整正的基本原理由两条假定和四条基本原理组成。()

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985.司机鸣笛标，应设在计算公里方向的线路左侧。()

点击查看答案

539.钢轨折断不插入短轨原位焊复作业，当钢轨张拉至预留焊缝()mm后，用铝热焊焊接钢轨。

A. 14±1

B. 28±1

C. 14±2

D. 28±2

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231.铁路工务部门基本的职业道德规范是:热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、尊客爱货、精心养路、提高质量。()

点击查看答案

16.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。()

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939.单线线路标志应埋设在计算公里方向的线路右侧。()

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