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686.简支梁(32m)上侧向挡块设计分两种形式，其中，D型挡块为侧挡型，C型挡块为扣压
型(压住底座板)。()

答案：B

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392.道岔铺设中，要做好道床摊铺，道岔铺设、精调、焊接、锁定等各方面的检查工作。()

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909.只进行边坡清筛时，不得使用松砟器。()

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819.正线直向通过速度120km/h<V≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。

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855.无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加()。

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44.60kg/m无缝线路正线中修周期为300~400Mt。()

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565.线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展一点伤损标记为()。

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685.利用列车碾压法进行应力调整，需要在限速不超过()的条件下进行。

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495.道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。()

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436.整组铺设道岔时，钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处，如信号机位置与现场轨缝位置不一致时，为了避免串轨、换轨或锯断钢轨，容许信号机位于钢轨绝缘前方(按发车方向)不大于()m处。

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361.静态检查项目比较全面，检查的条件也较充分，但它不是线路经常检查中最主要的一种方式。()

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686.简支梁(32m)上侧向挡块设计分两种形式，其中，D型挡块为侧挡型，C型挡块为扣压
型(压住底座板)。()

答案：B

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392.道岔铺设中，要做好道床摊铺，道岔铺设、精调、焊接、锁定等各方面的检查工作。()

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909.只进行边坡清筛时，不得使用松砟器。()

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819.正线直向通过速度120km/h<V≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。

A. 25m

B. 12.5m

C. 6.25m

D. 4.5m

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855.无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加()。

A. 15℃

B. 18℃

C. 20℃

D. 25℃

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44.60kg/m无缝线路正线中修周期为300~400Mt。()

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565.线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展一点伤损标记为()。

A. ∣←△→∣

B. ∣←△△→∣

C. ↑△

D. ↑△△

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685.利用列车碾压法进行应力调整，需要在限速不超过()的条件下进行。

A. 5km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 45km/h

点击查看答案

495.道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。()

点击查看答案

436.整组铺设道岔时，钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处，如信号机位置与现场轨缝位置不一致时，为了避免串轨、换轨或锯断钢轨，容许信号机位于钢轨绝缘前方(按发车方向)不大于()m处。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 3

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361.静态检查项目比较全面，检查的条件也较充分，但它不是线路经常检查中最主要的一种方式。()

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