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701.做冲击试验鉴定安全带、安全绳时，应固定安全带(绳)一端，用800N重物由2m高处自由坠落悬空而不断。()

答案：B

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736.轨道检查仪检测数据的添加主要针对长大曲线()测量无法完成时使用，保证生成完整的曲线报表。

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626.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax>160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。

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257.跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。()

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87.线路设备维修应贯彻()的原则。

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70.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70~100mm，曲线内股应为90~100mm，轮缘槽深度应为()。

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535.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，()是不确切的。

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955.客运专线铁路精密工程测量的內容不包含()。

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166.连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于3‰。()

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613.Word中使用”插入”菜单中的”符号”命令，可以插入特殊字符和符号。()

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30.允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温()进行作业。

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701.做冲击试验鉴定安全带、安全绳时，应固定安全带(绳)一端，用800N重物由2m高处自由坠落悬空而不断。()

答案：B

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736.轨道检查仪检测数据的添加主要针对长大曲线()测量无法完成时使用，保证生成完整的曲线报表。

A. 一次

B. 两次

C. 三次

D. 四次

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626.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax>160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。

A. +4mm，-2mm

B. ±2mm

C. 5mm

D. +6mm，-4mm

点击查看答案

257.跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。()

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87.线路设备维修应贯彻()的原则。

A. 预防为主

B. 防治结合

C. 修养并重

D. 不以预防为主

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70.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70~100mm，曲线内股应为90~100mm，轮缘槽深度应为()。

A. 30~50mm

B. 45~60mm

C. 50~70mm

D. 65~80mm

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535.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，()是不确切的。

A. 尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

B. 尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃

C. 捣固不实，有吊板

D. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴

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955.客运专线铁路精密工程测量的內容不包含()。

A. 初测

B. 线路平面高程控制测量

C. 线下工程施工测量

D. 轨道施工测量

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166.连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于3‰。()

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613.Word中使用”插入”菜单中的”符号”命令，可以插入特殊字符和符号。()

点击查看答案

30.允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温()进行作业。

A. ±10℃

B. +5℃~-10℃

C. +10℃~-15℃

D. ±15℃

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