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判断题

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710.多人同时在坡面上开挖作业时，应自上而下依次排列进行作业，开挖人相互间距不应小于2m。()

答案：B

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139.混凝土宽枕线路起道作业，应采用()两者相结合的方法。

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559.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于()。

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1004.明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过()。

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38.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时，应及时更换。

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248.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准是()。

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553.120km/h<线路允许速度Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于()。

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436.整组铺设道岔时，钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处，如信号机位置与现场轨缝位置不一致时，为了避免串轨、换轨或锯断钢轨，容许信号机位于钢轨绝缘前方(按发车方向)不大于()m处。

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514.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。()

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817.繁忙干线和干线其他换梁属于Ⅰ级施工。()

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209.每千米线路动态评定标准，说法正确的是()。

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710.多人同时在坡面上开挖作业时，应自上而下依次排列进行作业，开挖人相互间距不应小于2m。()

答案：B

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139.混凝土宽枕线路起道作业，应采用()两者相结合的方法。

A. 枕下垫板

B. 枕上垫渣

C. 枕下垫砟

D. 枕上垫板

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559.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于()。

A. 300m

B. 500m

C. 800m

D. 1400m

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1004.明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过()。

A. 2kPa

B. 4kPa

C. 8kPa

D. 10kPa

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38.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时，应及时更换。

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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248.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准是()。

A. Ⅰ级每处扣1分

B. Ⅱ级每处扣5分

C. Ⅲ级每处扣100分

D. Ⅳ级每处扣301分

点击查看答案

553.120km/h<线路允许速度Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于()。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 90mm

点击查看答案

436.整组铺设道岔时，钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处，如信号机位置与现场轨缝位置不一致时，为了避免串轨、换轨或锯断钢轨，容许信号机位于钢轨绝缘前方(按发车方向)不大于()m处。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 3

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514.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。()

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817.繁忙干线和干线其他换梁属于Ⅰ级施工。()

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209.每千米线路动态评定标准，说法正确的是()。

A. 优良——扣分总数在50分及以内

B. 合格——扣分总数在51~300分

C. 失格——扣分总数在300分以上

D. 失格——扣分总数在100分以上

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