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755.一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。()

答案：A

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696.邻线来车时，除与正线相邻的站线，其他站线可不下道，但必须停止作业，列车进路不明时必须下道避车。()

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729.高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条()型扣件。

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908.在160km/h>线路允许速度vmax>120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+3mm，-2mm。()

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468.200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于()mm时需要及时整治。

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950.铁路运输与其他各种现代化运输方式相比较，具有运输能力大，能够负担大量客货运输的优点。()

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240.在坡度大于()的正线地段，铺设新II型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

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120.60kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达()，中修周期为300~400Mt，维修周期为100~150Mt。

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928.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为()。

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589.高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)长度超过()为重伤。

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466.波长()属于波浪形磨耗波纹。

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755.一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。()

答案：A

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696.邻线来车时，除与正线相邻的站线，其他站线可不下道，但必须停止作业，列车进路不明时必须下道避车。()

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729.高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条()型扣件。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

D. Ⅳ

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908.在160km/h>线路允许速度vmax>120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+3mm，-2mm。()

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468.200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于()mm时需要及时整治。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.5

D. 0.8

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950.铁路运输与其他各种现代化运输方式相比较，具有运输能力大，能够负担大量客货运输的优点。()

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240.在坡度大于()的正线地段，铺设新II型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

A. 2‰

B. 6‰

C. 12‰

D. 15‰

点击查看答案

120.60kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达()，中修周期为300~400Mt，维修周期为100~150Mt。

A. 300Mt

B. 450Mt

C. 600Mt

D. 700Mt

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928.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为()。

A. 优良公里

B. 合格公里

C. 失格公里

D. 达标公里

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589.高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)长度超过()为重伤。

A. 50mm

B. 60mm

C. 80mm

D. 100mm

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466.波长()属于波浪形磨耗波纹。

A. 30~80mm

B. 80~300mm

C. 300~1000mm

D. 1000mm以上

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