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785.60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。()

答案：A

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505.在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于()mm。

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927.铁路(线路)等级是铁路的基本标准。()

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629.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。

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513.气温逐渐升高的季节，日间轨温接近于锁定轨温，在正常进行无缝线路养护维修作业时，由于日夜温差大，钢轨内部会产生较大的温度压力，影响线路的稳定，甚至发生胀轨跑道。()

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39.提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。()

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697.采用现场更换法更换道岔时，钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定，钢轨组放在枕木头时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面()。

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262.曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，第一点拨量为-4mm，第二点拨量为零，第二点拨后正矢为()。

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690.高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。()

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980.平交道口铺面范围内不得有钢轨接头。()

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100.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须()，并及时采取防胀措施。

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785.60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。()

答案：A

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A. 8

B. 10

C. 15

D. 25

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629.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。

A. +4mm，-2mm

B. ±2mm

C. 5mm

D. +6mm，-4mm

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513.气温逐渐升高的季节，日间轨温接近于锁定轨温，在正常进行无缝线路养护维修作业时，由于日夜温差大，钢轨内部会产生较大的温度压力，影响线路的稳定，甚至发生胀轨跑道。()

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39.提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。()

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697.采用现场更换法更换道岔时，钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定，钢轨组放在枕木头时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面()。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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262.曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，第一点拨量为-4mm，第二点拨量为零，第二点拨后正矢为()。

A. 58mm

B. 60mm

C. 54mm

D. 62mm

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690.高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。()

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980.平交道口铺面范围内不得有钢轨接头。()

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100.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须()，并及时采取防胀措施。

A. 派人监视线路

B. 复紧线路立螺栓

C. 临时处理

D. 停止作业

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