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铁路线路工理论题库
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791.轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。()

答案:A

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590.高锰钢整铸辙叉,辙叉心纵向水平裂纹,两侧裂纹贯通(指贯通长度)长度超过()
为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b655-b3b9-c0c0-3bf7bd52af00.html
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825.160km/h≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b657-d755-c0c0-3bf7bd52af00.html
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63.在固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的()病害,不属于轨道几何尺寸超限。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65a-bc39-c0c0-3bf7bd52af00.html
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751.曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置,以保持两股轨线的钢轨接头相对。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b663-79d7-c0c0-3bf7bd52af00.html
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970.某圆曲线形竖曲线,曲线半径为10000m,相邻坡段的坡度代数差为4‰,则竖曲线的曲线长近似为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b659-4288-c0c0-3bf7bd52af00.html
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162.混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕)横裂(或斜裂)接近环状裂纹()为轨枕失效。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65b-97bb-c0c0-3bf7bd52af00.html
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175.矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65e-a8c1-c0c0-3bf7bd52af00.html
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310.侧向轨距为1441时,则侧向轮缘槽标准宽度为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b653-5686-c0c0-3bf7bd52af00.html
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884.60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b658-8965-c0c0-3bf7bd52af00.html
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599.”92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式,可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-367c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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判断题
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791.轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。()

答案:A

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590.高锰钢整铸辙叉,辙叉心纵向水平裂纹,两侧裂纹贯通(指贯通长度)长度超过()
为重伤。

A. 50mm

B. 60mm

C. 80mm

D. 100mm

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825.160km/h≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A. 4

B. 5

C. 10

D. 14

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63.在固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的()病害,不属于轨道几何尺寸超限。

A. 轨向

B. 水平

C. 规矩变化率

D. 轨距

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751.曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置,以保持两股轨线的钢轨接头相对。()
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970.某圆曲线形竖曲线,曲线半径为10000m,相邻坡段的坡度代数差为4‰,则竖曲线的曲线长近似为()。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b659-4288-c0c0-3bf7bd52af00.html
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162.混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕)横裂(或斜裂)接近环状裂纹()为轨枕失效。

A. 残余裂缝宽度超过0.5mm

B. 残余裂缝宽度超过1.5mm

C. 或长度超过1/3枕高

D. 或长度超过2/3枕高

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65b-97bb-c0c0-3bf7bd52af00.html
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175.矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b65e-a8c1-c0c0-3bf7bd52af00.html
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310.侧向轨距为1441时,则侧向轮缘槽标准宽度为()。

A. 42mm

B. 46mm

C. 48mm

D. 50mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b653-5686-c0c0-3bf7bd52af00.html
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884.60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为()。

A. 100km/h

B. 95km/h

C. 85km/h

D. 90km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b658-8965-c0c0-3bf7bd52af00.html
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599.”92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式,可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c55d-b662-367c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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