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铁路线路工理论题库

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判断题

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824.线路允许速度vmax<120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。()

答案：A

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134.现场曲线的始终点、()均应与设备图表保持一致。

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732.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于()。

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95.起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。

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430.我国自主研发客运专线道岔，部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便的进行调整。()

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129.用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米，应安装()。

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252.两线间距离小于()m不得停留人员和放置机具、材料。

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158.在站线道岔上施工，移动减速信号设在()。

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150.轨道检查仪的检查行进速度不大于()km/h。

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898.钢轨组合辙叉的()伤损标准比照高锰钢整铸辙叉办理。

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124.使用扣板扣件时，()的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

题目内容

(

判断题

)

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铁路线路工理论题库

824.线路允许速度vmax<120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。()

答案：A

相关题目

134.现场曲线的始终点、()均应与设备图表保持一致。

A. 缓和曲线长度

B. 曲线全长

C. 曲线半径

D. 实设超高

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732.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于()。

A. 1:1

B. 1:1.25

C. 1:1.5

D. 1:1.75

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A. 0.6‰

B. 0.8‰

C. 1.0‰

D. 1.2‰

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430.我国自主研发客运专线道岔，部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便的进行调整。()

点击查看答案

129.用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米，应安装()。

A. 轨撑12对

B. 轨撑14根

C. 轨撑14对

D. 轨距杆10根

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252.两线间距离小于()m不得停留人员和放置机具、材料。

A. 5

B. 5.5

C. 6

D. 6.5

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158.在站线道岔上施工，移动减速信号设在()。

A. 道岔两端20m处

B. 道岔两端50m处

C. 该道岔中部线路旁

D. 设置两面黄色的移动减速信号

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150.轨道检查仪的检查行进速度不大于()km/h。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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898.钢轨组合辙叉的()伤损标准比照高锰钢整铸辙叉办理。

A. 垂直磨耗

B. 侧面磨耗

C. 剥落掉块

D. 裂纹

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124.使用扣板扣件时，()的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 正线半径在800m及以下

B. 正线半径在750m及以下

C. 站线半径在450m及以下

D. 站线半径在500m及以下

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